| Motoren | --- | 2 Graupner Speed 700 BB Turbo 9,6 Volt |
| Regler | --- | OPTO |
| Empfänger | --- | Graupner R 400 40 MHZ |
| Servos | --- | 4 Robbe S3003 |
| Akkus | --- | 4 x 6 Stangen Sanyo 2400 |
Die Motoren brauchen bei einer Nutzung von 12V nicht unbedingt eine Wasserkühlung. Die Jets von der Firma Kehrer sind sehr leichtgängig und beanspruchen die Motoren bei normaler Fahrweise nicht übermäßig. Wenn man aber das Schiff mit 14,4 Volt betreibt so sind Wasserkühlspiralen für die Motoren dringend zu empfehlen.
Ich habe die Motoren paralell geschaltet und natürlich mit Kondensatoren entstört. Hierfür empfehle ich die 470uF Kondensatoren von der Firma Graupner.
Der Sender den ich benutze ist eine Multiplex MC 3030 .
Ich habe dadurch die Möglichkeit jedes Lenkservo einzeln anzusteuern. Lediglich die Servos für die Umkehrdüsen laufen über ein V-Kabel. Als Empfängerakku dient ein 6V Akku bestehend aus 5 Sanyo 2000 der Akku ist zwar schwerer doch angesichts der vielen Servos und des Reglers gehe ich davon aus, dass der Stromverbrauch sehr hoch ist.
Ein Grund dafür liegt an der Ansteuerung der Umkehrvorrichtung. Der Kanal für die zwei Servos der von der Umkehrvorrichtung belegt sind werden von der Fernsteuerung von einem Schalter mit zwei Positionen gesteuert. Dabei ist ein Servoanschlag die normale Funktion offen und die zweite Funktion geschlossen. Wie schon erwähnt, bekomme ich dadurch einen höheren Stromverbrauch, aber spare somit eine Umlenkung, und das Gestänge wird dadurch viel Steifer! Die Ansteuerung der Umkehrvorrichtung möchte ich aber noch einmal genauer unter der Rubrik Tipps erläutern.